ফ্রিকোয়েন্সি ড্রাইভ মোটর নিয়ন্ত্রণ: ভিএফডি সেটআপ, টিউনিং এবং সঞ্চয়

কিভাবে ফ্রিকোয়েন্সি ড্রাইভ মোটর নিয়ন্ত্রণ অনুশীলনে কাজ করে

একটি ফ্রিকোয়েন্সি ড্রাইভ ইনকামিং এসি থেকে ডিসিকে সংশোধন করে, তারপর একটি কমান্ডেড ফ্রিকোয়েন্সিতে এটিকে এসি-তে ফিরিয়ে আনে। মোটর গতি প্রাথমিকভাবে ফ্রিকোয়েন্সি দ্বারা সেট করা হয়, যখন ভোল্টেজ এবং নিয়ন্ত্রণ অ্যালগরিদম টর্ক এবং স্থিতিশীলতা নিয়ন্ত্রণ করে।

গতি, টর্ক এবং কেন নিয়ন্ত্রণ মোড গুরুত্বপূর্ণ

বেশিরভাগ অ্যাপ্লিকেশন দুটি আচরণের প্রকারে পড়ে: পরিবর্তনশীল টর্ক (ফ্যান/পাম্প) এবং ধ্রুবক টর্ক (পরিবাহক/এক্সট্রুডার)। ড্রাইভের কন্ট্রোল মোডকে লোডের সাথে মেলালে কম-গতির টর্ক, গতি ধরে রাখা এবং দক্ষতা উন্নত হয়।

যখন একটি VFD সঠিক টুল

• প্রবাহ, চাপ, টান বা থ্রুপুটের জন্য আপনার সামঞ্জস্যযোগ্য গতির প্রয়োজন।
• সফট স্টার্টিং জুড়ে লাইন স্টার্টের তুলনায় যান্ত্রিক শক কমায়।
• শক্তি খরচ বেশী এবং প্রক্রিয়া ক্রমাগত সম্পূর্ণ গতির প্রয়োজন হয় না.
• আপনার পিআইডি কন্ট্রোল, স্লিপ/ওয়েক, বা মাল্টি-স্পিড প্রিসেটের মতো মৌলিক অটোমেশন বৈশিষ্ট্য প্রয়োজন।

মোটর নিয়ন্ত্রণের জন্য কীভাবে একটি ফ্রিকোয়েন্সি ড্রাইভের আকার এবং নির্বাচন করবেন

সঠিক মাপ দ্বারা চালিত হয় মোটর ফুল-লোড কারেন্ট (এফএলএ) এবং লোডের ওভারলোডের চাহিদা, শুধুমাত্র অশ্বশক্তি/কিলোওয়াট নয়। মোটর নেমপ্লেট দিয়ে শুরু করুন, তারপরে আবেদনের দায়িত্বের প্রয়োজনীয়তাগুলি প্রয়োগ করুন।

দ্রুত আকার নির্ধারণের নিয়ম যা উপদ্রব ভ্রমণ প্রতিরোধ করে

• ড্রাইভের ক্রমাগত বর্তমান রেটিংকে মোটর FLA-এর সাথে মার্জিনের সাথে মিলিয়ে নিন: ≥ 1.0× ফ্যান/পাম্পের জন্য, ≥ 1.1–1.25× ধ্রুব-টর্ক বা ঘন ঘন ত্বরণের জন্য।
• ওভারলোড ক্লাস চেক করুন: অনেক ড্রাইভ প্রদান করে ~120% 60 এর জন্য (পরিবর্তনশীল টর্ক) এবং 60 এর জন্য ~150% (ধ্রুবক ঘূর্ণন সঁচারক বল), কিন্তু এটি মডেল অনুসারে পরিবর্তিত হয়।
• ত্বরণ সময়ের জন্য হিসাব: ছোট র‌্যাম্পের জন্য উচ্চ পিক টর্ক/কারেন্ট প্রয়োজন।
• পরিবেষ্টিত তাপমাত্রা, উচ্চতা, ঘের, এবং ড্রাইভ প্রস্তুতকারকের দ্বারা নির্দিষ্ট করা হলে স্যুইচিং ফ্রিকোয়েন্সির জন্য ডেরেট।

উদাহরণ: বাস্তব সংখ্যার সাথে "মার্জিন" কেমন দেখায়

যদি একটি 400V, 30kW মোটরের একটি নেমপ্লেট FLA থাকে ~56A (সাধারণ পরিসীমা দক্ষতা এবং পাওয়ার ফ্যাক্টরের উপর নির্ভর করে), এর সাথে একটি ড্রাইভ নির্বাচন করা 60-70A একটানা রেটিং প্রায়ই ফ্যান/পাম্প ডিউটির জন্য উপযুক্ত। ভারী স্টার্ট সহ একটি পরিবাহকের জন্য, উচ্চ ওভারলোড ধরে রাখতে পারে এমন একটি ড্রাইভ পর্যন্ত ধাপে ধাপে ত্বরণের সময় ট্রিপ প্রতিরোধ করতে পারে।

নির্ভরযোগ্যতার জন্য নির্বাচন চেকলিস্ট

1. ইনপুট সরবরাহ: ভোল্টেজ, ফেজ, শর্ট-সার্কিট রেটিং, এবং লাইন চুল্লি সুপারিশ করা হয় কিনা।
2. মোটর প্রকার: আনয়ন, PM, বা বিশেষ মোটর; ড্রাইভ সামঞ্জস্য নিশ্চিত করুন।
3. নিয়ন্ত্রণের প্রয়োজন: মৌলিক V/Hz বনাম ভেক্টর, এনকোডার প্রতিক্রিয়া, অনবোর্ড PLC ফাংশন, ফিল্ডবাস।
4. ব্রেকিং: উপকূল/স্টপ, ডিসি ইনজেকশন, গতিশীল ব্রেকিং প্রতিরোধক, বা পুনর্জন্মের প্রয়োজন।
5. পরিবেশ: ধুলো, আর্দ্রতা, কম্পন; এনক্লোজার/আইপি রেটিং এবং কুলিং কৌশল বেছে নিন।

ওয়্যারিং এবং ইনস্টলেশন অনুশীলন যা VFD মোটর নিয়ন্ত্রণ স্থিতিশীল রাখে

বেশিরভাগ "রহস্য" VFD সমস্যাগুলি গ্রাউন্ডিং, ক্যাবল রাউটিং বা ভুল মোটর সীসা অনুশীলনের সাথে সম্পর্কিত। ভাল ইনস্টলেশন ইএমআই হ্রাস করে, মোটর নিরোধক রক্ষা করে এবং নিয়ন্ত্রণের সঠিকতা উন্নত করে।

তারের এবং গ্রাউন্ডিং অপরিহার্য

• যেখানে প্রয়োজন সেখানে ঢালযুক্ত মোটর তার ব্যবহার করুন; উচ্চ-ফ্রিকোয়েন্সি শব্দ নিয়ন্ত্রণের জন্য সর্বোত্তম অনুশীলনে 360° শিল্ডটি বন্ধ করুন।
• মোটর লিডগুলিকে অ্যানালগ/ফিডব্যাক ওয়্যারিং থেকে শারীরিকভাবে আলাদা রাখুন; 90° এ অতিক্রম করুন যদি তারা অবশ্যই ছেদ করে।
• বন্ড ড্রাইভ, মোটর ফ্রেম, এবং প্যানেল গ্রাউন্ড একটি কম প্রতিবন্ধকতা আর্থ পাথ; সম্ভব হলে "ডেইজি-চেইন" গ্রাউন্ড এড়িয়ে চলুন।
• মোটর তারের রান দীর্ঘ হলে, প্রতিফলিত-তরঙ্গ ভোল্টেজ চাপ কমাতে dV/dt বা সাইন ফিল্টার বিবেচনা করুন।

মোটর এবং ড্রাইভ রক্ষা

একটি VFD আউটপুট একটি PWM তরঙ্গরূপ, যা নির্দিষ্ট সেটআপে ভারবহন স্রোত এবং নিরোধক চাপ বাড়াতে পারে। প্রশমনের মধ্যে সঠিক গ্রাউন্ডিং, ইনসুলেটেড বিয়ারিং (যখন নির্দিষ্ট করা হয়), কমন-মোড চোক এবং আউটপুট ফিল্টারিং অন্তর্ভুক্ত থাকতে পারে—বিশেষ করে পুরানো মোটর বা খুব দীর্ঘ তারের সাথে।

এটি করবেন না (সাধারণ ব্যর্থতার ধরণ)

• ড্রাইভ-অনুমোদিত স্থানান্তর স্কিম ছাড়াই স্ট্যান্ডার্ড কন্টাক্টর ব্যবহার করে ড্রাইভ এবং লাইন পাওয়ারের মধ্যে মোটর স্যুইচ করুন।
• VFD আউটপুটে পাওয়ার-ফ্যাক্টর সংশোধন ক্যাপাসিটার রাখুন।
• শোরগোল সার্কিট সহ এনালগ রেফারেন্স কমন শেয়ার করুন; যেখানে প্রয়োজন সঠিক সংকেত বিচ্ছিন্নতা ব্যবহার করুন।

নির্ভরযোগ্য ফ্রিকোয়েন্সি ড্রাইভ মোটর নিয়ন্ত্রণের জন্য কমিশনিং পদক্ষেপ

সঠিক মোটর নেমপ্লেট ডেটা প্রবেশ করানো এবং ড্রাইভের মোটর শনাক্তকরণ রুটিন চালানো হল দুটি সর্বোচ্চ-প্রভাবিত সেটআপ পদক্ষেপ স্থিতিশীল টর্ক উৎপাদন এবং কম ভ্রমণের জন্য, বিশেষ করে ভেক্টর মোডে।

সর্বনিম্ন প্যারামিটার প্রথমে কনফিগার করার জন্য সেট করা হয়েছে

1. মোটর ভোল্ট, মোটর কারেন্ট (FLA), বেস ফ্রিকোয়েন্সি, রেট করা গতি (RPM), এবং শক্তি।
2. নিয়ন্ত্রণ মোড: পরিবর্তনশীল ঘূর্ণন সঁচারক বল জন্য V/Hz, ধ্রুবক ঘূর্ণন সঁচারক বল বা ভাল কম গতির কর্মক্ষমতা জন্য ভেক্টর.
3. ত্বরণ/মন্দার সময় এবং স্টপ পদ্ধতি (কোস্ট, র‌্যাম্প, ডিসি ইনজেকশন, ডাইনামিক ব্রেকিং)।
4. বর্তমান সীমা এবং ওভারলোড সেটিংস মোটর তাপ ক্ষমতার সাথে সংযুক্ত।
5. ন্যূনতম/সর্বোচ্চ গতি (Hz) এবং যেকোনো প্রক্রিয়ার সীমাবদ্ধতা (যেমন, স্ব-বাতাসচালিত মোটরের জন্য সর্বনিম্ন শীতল গতি)।

পাম্প এবং ফ্যানের জন্য পিআইডি নিয়ন্ত্রণ উদাহরণ

চাপ নিয়ন্ত্রণের জন্য, ড্রাইভ একটি সেটপয়েন্ট ধরে রাখতে গতি সামঞ্জস্য করতে পারে। একটি ব্যবহারিক সূচনা পদ্ধতি হল পরিমিত আনুপাতিক লাভ এবং ধীর অবিচ্ছেদ্য ক্রিয়া, তারপর প্রতিক্রিয়ার উপর ভিত্তি করে পরিমার্জন:

• একটি খারাপ সংকেত "টিউনিং" এড়াতে সঠিকভাবে ট্রান্সডুসার স্কেলিং সেট করুন (যেমন, 4-20mA = 0-10 বার)।
• শিকার রোধ করতে এবং পরিধান কমাতে চাহিদা শূন্যের কাছাকাছি হলে ঘুম/জাগ্রত যুক্তি ব্যবহার করুন।
• সীল শীতল বা ন্যূনতম প্রবাহ বজায় রাখার জন্য একটি যুক্তিসঙ্গত ন্যূনতম গতি প্রয়োগ করুন, যদি প্রয়োজন হয়।

র‌্যাম্প: ভারসাম্য প্রক্রিয়ার প্রয়োজন এবং বৈদ্যুতিক সীমা

যদি ত্বরণের সময় ওভারকারেন্টে ড্রাইভ ট্রিপ করে, তবে এক্সেলের সময় বাড়ান বা শুরুর লোড কমিয়ে দিন। যদি এটি ডিসেলের সময় ওভারভোল্টেজের উপর ট্রিপ করে, তবে ডিসেল সময় বাড়ান বা ডায়নামিক ব্রেকিং যোগ করুন। উচ্চ-জড়তা লোডের জন্য, ব্রেকিং হার্ডওয়্যার প্রায়ই একটি অস্থির স্টপকে একটি নিয়ন্ত্রিত স্টপে পরিণত করে।

শক্তি সঞ্চয় এবং কর্মক্ষমতা লাভ আপনি পরিমাপ করতে পারেন

ফ্রিকোয়েন্সি ড্রাইভ মোটর নিয়ন্ত্রণ পরিবর্তনশীল-টর্ক লোডের জন্য সবচেয়ে আর্থিকভাবে বাধ্যতামূলক। অ্যাফিনিটি আইনগুলি একটি দ্রুত অনুমান প্রদান করে: প্রবাহ ∝ গতি, মাথা ∝ গতি² এবং শক্তি ∝ গতি³। তার মানে ছোট গতি হ্রাস বড় কিলোওয়াট হ্রাস তৈরি করতে পারে।

ঘন শক্তি সম্পর্ক ব্যবহার করে কংক্রিট উদাহরণ

যদি একটি পাখা 100% গতিতে 30 kW ব্যবহার করে, তাহলে 80% গতিতে আনুমানিক শ্যাফ্ট শক্তি 30 × 0.8³ = 30 × 0.512 ≈ 15.4 কিলোওয়াট . এটি প্রায় একটি হ্রাস 14.6 কিলোওয়াট এখনও বায়ুপ্রবাহের ~80% সরানোর সময় (অনুরূপ সিস্টেমের অবস্থা অনুমান করে)।

যেখানে সঞ্চয় প্রায়শই হতাশ হয় (এবং কীভাবে এটি ঠিক করা যায়)

• যদি প্রক্রিয়াটির বেশিরভাগ সময় কাছাকাছি-রেট গতিতে ধ্রুবক টর্কের প্রয়োজন হয়, তবে সঞ্চয় সীমিত হবে; কম রক্ষণাবেক্ষণ এবং ভাল নিয়ন্ত্রণের পরিবর্তে ফোকাস করুন।
• যদি ড্যাম্পার বা থ্রোটলিং ভালভ এখনও "আসল" নিয়ন্ত্রণ করে থাকে, তাহলে নিয়ন্ত্রণ কর্তৃপক্ষকে পিআইডি সহ VFD-এ সরান এবং যান্ত্রিক ডিভাইসটিকে ট্রিম বা নিরাপত্তা সীমা হিসাবে বিবেচনা করুন।
• ন্যূনতম গতি খুব বেশি সেট করা হলে, প্রক্রিয়া সীমাবদ্ধতা পুনরায় দেখুন; এমনকি একটি 10% স্পিড ড্রপ ফ্যান/পাম্পের শক্তি ~27% কমিয়ে দিতে পারে।

ফ্রিকোয়েন্সি ড্রাইভ মোটর নিয়ন্ত্রণের সমস্যাগুলি দ্রুত সমাধান করা

ট্রিপটি বর্তমান-সম্পর্কিত, ভোল্টেজ-সম্পর্কিত বা সংকেত/নিয়ন্ত্রণ-সম্পর্কিত কিনা তা সনাক্ত করে শুরু করুন ; এটি মূল কারণকে দ্রুত সংকুচিত করে এবং এলোমেলো পরামিতি পরিবর্তনকে বাধা দেয়।

উপসর্গ থেকে কারণ মানচিত্র

একটি সংক্ষিপ্ত "ভাল অনুশীলন" মোড়ানো আপ

ফ্রিকোয়েন্সি ড্রাইভ মোটর নিয়ন্ত্রণ থেকে সামঞ্জস্যপূর্ণ ফলাফল পেতে, সঠিক মোটর ডেটা, উপযুক্ত নিয়ন্ত্রণ মোড, সংবেদনশীল র‌্যাম্প এবং পরিষ্কার ইনস্টলেশনকে অগ্রাধিকার দিন। সঠিকভাবে টিউন করা এবং ইনস্টল করা হলে, VFD একটি পূর্বাভাসযোগ্য প্রক্রিয়া সরঞ্জাম হয়ে ওঠে - বিরতিহীন ভ্রমণের উত্স নয়৷